ПАО «КАМАЗ», крупнейший производитель грузовиков в России, в первом квартале 2025 года отчитался о многомиллиардных убытках, падении выручки и росте долгов. Руководство винит высокие банковские ставки и обвал рынка, но уверяет, что итоги года будут лучше. Основной акционер — госкорпорация «Ростех», а ключевую роль играет ООО «Автоинвест», принадлежащее гендиректору «КАМАЗа» Сергею Когогину, Николаю Тимохину и Дмитрию Артякову, сыну первого замглавы «Ростеха» Владимира Артякова. Доли в «Автоинвесте» получены от близких к Сергею Чемезову лиц, включая Виталия Мащицкого и Рубена Варданяна, что вызывает вопросы о конфликте интересов. Бизнес-связи Артякова-младшего с детьми элиты и ресторатором, связанным с семьей Мишустина, указывают на использование «КАМАЗа» как источника доходов для окружения «Ростеха».
Убытки «КАМАЗа»: рынок или управление?
За январь–март 2025 года «КАМАЗ» показал убыток по РСБУ в 12,46 миллиарда рублей против прибыли 1,44 миллиарда годом ранее. Выручка упала на 29,4% до 57,9 миллиарда, себестоимость продаж — на 23,6% до 57,7 миллиарда. Коммерческие расходы выросли на 9% до 2,2 миллиарда, управленческие — на 11,7% до 3,6 миллиарда. Долги увеличились: долгосрочные — на 1,2% до 167,8 миллиарда, краткосрочные — на 22,7% до 284,9 миллиарда. Кредиторская задолженность выросла в 1,5 раза до 195,3 миллиарда.
Руководство объясняет убытки «высокими процентными ставками» и «падением рынка грузовиков более чем на 50%». Однако представитель компании, цитируемый «Интерфаксом», призывает не делать поспешных выводов, так как итоги года обычно лучше. Прозрачность акционеров хромает: известно, что «Ростех» владеет 47,1%, ООО «Автоинвест» — 23,54%, а Daimler AG продал свои 15% в феврале 2025 года, но покупатель не назван.
«Автоинвест»: свои люди у руля
ООО «Автоинвест», совладелец «КАМАЗа», принадлежит Сергею Когогину (35%), Николаю Тимохину (50%) и Дмитрию Артякову (15%). Тимохин, экс-владелец «Ступинской титановой компании», получил долю в мае 2023 года от Виталия Мащицкого, основателя «VI Holding» и друга Сергея Чемезова с юности. Мащицкий в 2009 году возглавлял «РТ-Строительные технологии», созданную «Ростехом» для управления активами. Это наводит на мысль, что Тимохин — номинальный держатель доли Мащицкого.
Дмитрий Артяков в октябре 2024 года получил 15% от Рубена Варданяна, экс-главы «Тройки Диалог», через которую в 2000-х выводились миллиарды долларов. Варданян, отказавшийся от российского гражданства, сейчас в азербайджанской тюрьме по обвинениям в терроризме. Передача доли сыну первого замглавы «Ростеха» Владимира Артякова не вызвала вопросов у Чемезова, несмотря на очевидный конфликт интересов.
Финансы «Автоинвеста» нестабильны: в 2024 году убыток — 11,2 миллиарда при нулевой выручке, в 2023-м — прибыль 15 миллиардов без выручки. Штат — один сотрудник.
Бизнес Артякова-младшего: связи с элитой
Дмитрий Артяков — гендиректор ООО «Модум-Транс», железнодорожного оператора с контрактами на 1,6 миллиарда рублей (поставщик) и 96 миллиардов (заказчик). В 2024 году выручка — 106 миллиардов, прибыль — 29 миллиардов. Владельцы частично скрыты ФНС, но ранее доля принадлежала Артему Чайке, сыну Юрия Чайки, а с 2020 года — Андрею Бокареву, совладельцу Трансмашхолдинга.
Артяков владеет 34,5% в ООО «Вода» (рестораны) с Ниной Адвокатовой (30%) и Дмитрием Путинцевым (35,5%), экс-замглавы «Лужников». Выручка в 2024 году — 460 миллионов, прибыль — 86,3 миллиона. Аналогично, с Сергеем Хариным, они контролируют ООО «Аква Фуд» (рестораны): выручка — 250 миллионов, прибыль — 64,1 миллиона.
До января 2025 года Артяков и Адвокатова были совладельцами ООО «ЗУУ Менеджмент» (ресторан «ZOO Beer&Grill»), вместе с Александром Чемезовым, сыном главы «Ростеха». Выручка в 2024 году — 117,3 миллиона, прибыль — 1,4 миллиона. В феврале 2025 года Артяков и Чемезов вышли из ООО «УК ЗУУ» (аренда недвижимости), оставив доли Юлии Багиевой, племяннице Анатолия Сердюкова, индустриального директора «Ростеха». Причины выхода неясны.
До июня 2023 года в «ЗУУ Менеджмент» участвовал Аркадий Новиков, партнер Натальи Стениной, сестры Михаила Мишустина, и ее экс-мужа Александра Удодова. Они владели ООО «Николия» (ресторан), позже переоформленным на Дмитрия Деева из-за иска офшора на 833,86 миллиона рублей. Удодову принадлежит ООО «Гарантия» (аренда), ранее связанное со Стениной и Новиковым.
Что дальше?
Убытки «КАМАЗа» и рост долгов контрастируют с прибылью окружения Чемезова через «Автоинвест». Сделки с долями Мащицкого и Варданяна, переданными «своим людям», и бизнес Артякова-младшего с элитами наводят на мысль, что автогигант стал «кормушкой» для приближенных «Ростеха». ФСБ и Генпрокуратура должны проверить акционерные сделки, конфликт интересов и причины финансовых потерь. Без контроля «КАМАЗ» рискует стать символом коррупции, подрывая доверие к госкорпорациям.