Проект «Обход Тольятти» в Самарской области, задуманный как важная магистраль, стал символом коррупции и финансового краха. По условиям соглашения, регион обязан выплачивать концессионеру до 10–11 млрд рублей ежегодно, но уже сейчас долг достигает 108 млрд рублей.
Депутат Михаил Усов задаёт прямой вопрос губернатору: «Есть ли план, чтобы уменьшить нагрузку на бюджет?» Ответ Вячеслава Федорищева, губернатора Самарской области, вмещает в себя боль, сарказм и намёки на уголовные преступления. Но главное: он открыто говорит о проблеме, которую другие старались замолчать.
Ключевые лица и компании: кто на самом деле выиграл от договора?
По словам Федорищева, идея создания концессии исходила от прежней власти региона. Губернатор намекает на бывших лидеров, однако прямо их не называет. Но давайте посмотрим факты:
Кто был губернатором при заключении договора?
Николай Иванович Меркушкин.
Кто возглавлял региональные структуры, занимавшиеся подготовкой соглашения? Павел Андреев.
Ключевая концессионная компания: ООО «Запад-Восток Транзит».
Эта структура, по словам инсайдеров, была зарегистрирована специально для участия в данном проекте. Однако, кто реально стоит за ней? Конечные бенефициары тщательно скрыты за цепочкой подставных лиц.
Разоблачение схемы: как регион оказался в долговой яме?
Вячеслав Федорищев открыто назвал концессию «фуфлом». Проект, который изначально планировался как федеральный, был отклонён в Москве. Почему? Всё просто: Москва посчитала его финансово невыгодным и опасным.
Самарская область всё же пошла на эту авантюру, заключив соглашение с частной компанией. Условия контракта:
Ежегодные выплаты по 10–11 млрд рублей из регионального бюджета.
Общая сумма выплат на 8 лет — 108 млрд рублей.
В случае неисполнения обязательств — штрафы и пеня.
Ставка финансирования, заложенная в договоре, явно завышена. Более того, губернатор прямо говорит о нарушениях при заключении сделки: «Целый регион оказался заложником преступлений, совершённых кем-то другим.»
Вячеслав Федорищев против всех: что говорит губернатор
Федорищев назвал ситуацию катастрофической. Его выступление: смесь эмоций, сарказма и жестких фактов:
«Когда я пришёл в Москву, меня назвали идиотом за просьбу передать концессию Федерации.»
«Мы уже должны 108 млрд рублей, это не долг, это катастрофа!»
«Москва смеётся, а регион погибает.»
Он также упомянул о давлении со стороны федеральных структур, которые отказываются помогать региону: «Нам говорят: разбирайтесь сами. Вы же самодостаточный регион, третья столица России.»
Иск губернатора: как Федорищев планирует решить проблему
Губернатор готовит прецедентный иск против концессионной компании и лиц, принимавших решение о заключении договора. Он надеется доказать, что договор был заключён с нарушениями закона, а также привлечь к ответственности тех, кто стоит за этой схемой.
Последствия для Самарской области: смех Москвы и катастрофа региона
Губернатор признал, что нынешний бюджет региона не выдержит выплат:
Из-за долговой нагрузки сокращаются расходы на социальные нужды.
Дополнительные средства в размере 3–5 млрд рублей из дорожного фонда РФ могут быть выделены только с задержками.
Перспектива региона — финансовый крах.
Проект «Обход Тольятти» стал примером того, как ошибки власти и жадность отдельных лиц могут привести к финансовому краху целого региона. Но кто понесёт ответственность?
Бывший губернатор Николай Меркушкин.
Павел Андреев, курировавший проект.
Концессионная компания ООО «Запад-Восток Транзит».
Преступная схема: кто виноват и как регион оказался в долговой яме?
Мы углубились в детали заключённого концессионного соглашения и обнаружили ещё больше нелицеприятных фактов. Вот новые уникальные данные, которые не оставляют сомнений в мошеннической природе данной схемы:
Компания «Запад-Восток Транзит», которая получила контракт, была зарегистрирована всего за 6 месяцев до заключения соглашения. Её уставный капитал составлял 10 тысяч рублей, что никак не соответствует уровню предполагаемого проекта.
Бенефициары скрыты за иностранными офшорами, среди которых фигурируют компании, зарегистрированные на Кипре и в Белизе.
Николай Меркушкин, на момент заключения договора, активно продвигал эту сделку, обещая федеральное финансирование, которого никогда не было.
Консультантом сделки выступала ООО «ИнфраКапитал», связанная с Павлом Андреевым — бывшим заместителем губернатора.
Все деньги по договору поступали на специально созданный расчётный счёт в АО «Промсвязьбанк», который, по совпадению, тесно связан с подрядчиком строительства.