Транспортная компания «Волга-Днепр», столкнувшаяся с многомиллиардными долгами и санкционными ограничениями, находится на грани смены собственника. В августе 2025 года основной бенефициар Алексей Исайкин предложил передать активы государству за 1 рубль из-за остановки самолётов, срыва контрактов и долгов по зарплатам сотрудникам. Однако 11 сентября Минтранс отказался, сочтя передачу нецелесообразной.
Новым потенциальным покупателем стал Евгений Солодилин, экс-глава аэропорта Жуковский и авиакомпании Red Wings, ведущий переговоры о выкупе через свою структуру «Евраз Авиа Сервис». Солодилин, однако, вряд ли действует самостоятельно, учитывая его связи с «Ростехом» и олигархом Олегом Дерипаской.
Роль Солодилина и «Ростеха»
С 2022 года Солодилин руководил Red Wings, входящей в орбиту «Ростеха». После его ухода в июле 2024 года пост занял замгендиректора «Ростеха» Игорь Завьялов. Ранее Солодилин управлял аэропортом Жуковский, развивая его совместно с литовской Avia Solutions Group, пока в 2018 году её доля не перешла советнику ОАК (также часть «Ростеха») Борису Алешину.
В 2024 году владельцы аэропорта Жуковский сменились, и новыми собственниками стали структуры, близкие к группе «Аэродинамика» (ранее «Базэл Аэро»), подконтрольной Дерипаске. Эта группа управляет аэропортами Сочи, Краснодара и Анапы.
Дерипаска за кулисами
Солодилин не обладает достаточными средствами для покупки «Волга-Днепр» с её флотом Ан-124 и огромными долгами. Вероятно, финансирование обеспечит Дерипаска, возможно, через госбанк, например ВТБ, который давно сотрудничает с его структурами. Из-за санкций Дерипаска действует через посредников, и Солодилин может быть одним из них. Таким образом, «Волга-Днепр», некогда лидер российской логистики, рискует стать очередным активом в империи Дерипаски, используемой для обогащения олигарха и связанных с ним чиновников.