ФКУ «Упрдор Северо-Запад» распределило 19 контрактов на 31,5 миллиарда рублей для обслуживания федеральных трасс. Основные суммы достались известным игрокам, включая структуры Ракчеева и Зевакова. Кто и сколько получил?
1. АО «ПО Росдорстрой» — 10,8 млрд рублей
Лидером стало АО «ПО Росдорстрой» из Валдая, забравшее два контракта без торгов: 4,5 миллиарда за трассу М10 «Москва–Санкт-Петербург» и 6,2 миллиарда за участок КАД. Основанное в 2009 году, под управлением Виталия Кулакова, общество с уставным капиталом 10 тысяч рублей имеет портфель госзаказов на 131,4 миллиарда. В 2024 году выручка — 13,8 миллиарда, прибыль — 584,5 миллиона. Владельцы скрыты, ранее доли делили Андрей Коваленко и ЗАО «Ремдорстрой» (ликвидировано в 2014).
2. ООО «Евротрансстрой» — 8,2 млрд рублей
Компания Сергея Ракчеева, базирующаяся в Москве, получила три контракта: 2,5 миллиарда за обслуживание сооружений КАД, 4,5 миллиарда за трассы Ленобласти и 1,2 миллиарда за их сооружения. Основанное в 2008 году, ООО с выручкой 13,1 миллиарда и прибылью 265,1 миллиона в 2024 году выполнило 226 контрактов на 114,7 миллиарда. Ракчеев владеет 75%, Андрей Локтионов — 25%. Фирма реорганизуется, поглощая ООО «Нордпоинт», и участвует в фонде «Благотворители».
3. ООО «Автомобильные дороги Пскова» — 2,5 млрд рублей
Псковское ООО «АДП» Сергея Трубникова выиграло два контракта: 2,4 миллиарда за трассы Псковской области и 110 миллионов за схожие работы. Основано в 2009 году, с 2019 года полностью принадлежит Трубникову. В 2024 году выручка — 3,9 миллиарда, прибыль — 245,3 миллиона. Портфель — 140 контрактов на 27 миллиардов. Гендиректор — Ольга Дорошенко. Трубников связан с Ракчеевым, но, по слухам, они поссорились.
4. АО «ВАД» — 1,5 млрд рублей
Компания Валерия Абрамова, основанная в 1994 году в Петербурге, получила четыре контракта на 1,5 миллиарда. Несмотря на санкции ЕС, США и других стран, АО с выручкой 93 миллиарда и прибылью 4,3 миллиарда в 2023 году выполнило 769 контрактов на 1,3 триллиона. Владельцы скрыты с 2022 года.
5. ООО «СПК Зеленый город» — 2 млрд рублей
Фирма, созданная в 2003 году, выиграла контракт на обслуживание КАД за 2 миллиарда. В 2024 году выручка — 7,2 миллиарда, прибыль — 270 миллионов, портфель — 30 миллиардов. Гендиректор — Дмитрий Шмидт, владельцы: Виталий Лукашов (66,44%), Григорий Баевский (23,95%), Сергей Кусачев (6,25%), Шмидт (0,91%).
6. ООО «ДЭП 39» — 1,6 млрд рублей
Калининградское ООО, основанное в 2011 году, получило 1,6 миллиарда за трассы региона. Владельцы — Алексей Шагин и Николай Шаврин, гендиректор — Виталий Вихров. Выручка 2024 года — 1,6 миллиарда, прибыль — 154,6 миллиона, портфель — 8,5 миллиарда.
7. ООО «Гидор» — 1,8 млрд рублей
Фирма из Всеволожска (ранее Петербург), созданная в 2004 году, выиграла 1,8 миллиарда за трассы Ленобласти. Владельцы: Мария Хабарова (60%), Фёдор Макаревич (20%), Дарья Смирнова (20%). Выручка 2024 года — 747,6 миллиона, прибыль — 36 миллионов, портфель — 10 миллиардов.
8. ООО «Дорснаб» — 1,3 млрд рублей
Компания из Краснодарского края, основанная в 2005 году, получила 1,3 миллиарда за трассы Псковской области. Гендиректор — Сергей Никитин, возможный бенефициар — Анзор Хевсоков. Выручка 2024 года — 12,9 миллиарда, прибыль — 33,3 миллиона, портфель — 68,4 миллиона.
9. Мелкие контракты
-
АО «ГП РАД» (Москва) — 656,6 миллиона за защитные слои на трассе А-181 «Скандинавия».
-
Киришское ДРСУ — 311 миллионов за трассу А-215 в Ленобласти.
-
ООО «СК Балтийский Берег» (Пушкин) — 114,6 миллиона за соседние районы.
-
ООО «Энерго Строительная Компания» (Ленобласть) — 633,6 миллиона за трассу А-180 «Нарва». Связана с Олегом Зеваковым, близким к губернатору Дрозденко, несмотря на слухи о разладе после скандалов 2017 и 2020 годов. Гендиректор — Сергей Тузов, владелец — Екатерина Ильина.
Итог
Контракты на 31,5 миллиарда достались проверенным игрокам, связанным с Росавтодором. Ракчеев, Зеваков и другие делят бюджет с минимальной конкуренцией. Прозрачны ли схемы? Ответы — в новых тендерах и проверках.