Под руководством Александра Зенина краснодарский «Центр мониторинга дорожного движения и транспорта» (МКУ «ЦМДДТ») выбрал подрядчика для реконструкции участка автодороги «Западный подъезд к Краснодару». Контракт на 2,2 миллиарда рублей достался единственному участнику тендера — армавирской ООО ПКФ «Дорожно-транспортная компания» (ПКФ «ДТК»), принадлежащей Эльдару и Милане Дорошенко. В июне 2025 года компания получила ещё один подряд от «ЦМДДТ» на 314,4 миллиона рублей, а в мае — четыре контракта от краевого Минтранса и ФКУ УПРДОР «Черноморье» на сумму свыше 1 миллиарда. Всего ПКФ «ДТК» освоила на бюджетных подрядах более 47 миллиардов рублей. Секрет успеха кроется в личности бывшего владельца и руководителя компании — Андрея Дорошенко, отца Эльдара и Миланы, экс-депутата Армавира и Заксобрания Кубани, ныне представляющего Краснодарский край в Госдуме.
Не менее активна и другая семейная структура — ООО «Северское ДРСУ», оформленное на Милану Дорошенко, с портфелем контрактов на 5,8 миллиарда рублей. Андрей Дорошенко начинал карьеру водителем в армавирском «ПАТП №1», которым до 2020 года руководил его отец Николай Дорошенко. Николай также участвовал в семейном бизнесе, будучи учредителем и директором ООО «Арма-Лайн», позже перешедшего к внукам. Сейчас ему принадлежит доля в ООО «Строй-Ресурс», освоившем подряды на 1 миллиард рублей. Основной владелец «Строй-Ресурса» Светлана Щеглова — родственница гендиректора «ПАТП №1» Виталия Щеглова, давнего партнёра Николая Дорошенко, который также владеет долями в ООО «ПАТП» и ООО «Автодеталь». Семья Дорошенко, поддерживая связи с высокопоставленными чиновниками, включая министра транспорта Кубани Алексея Переверзева, доминирует на рынке дорожных подрядов региона.
Миллиарды из Краснодара для армавирской компании
В июне 2025 года МКУ «ЦМДДТ» (директор — Александр Зенин) заключило контракт на реконструкцию участка автодороги «Западный подъезд» (км 12+295 — км 16+658, 1-я очередь) с ПКФ «ДТК». Сумма контракта — 2,2 миллиарда рублей, срок исполнения — до 30 ноября 2027 года. Подрядчику предусмотрен аванс в 20% (440,2 миллиона рублей), а 25% (550,3 миллиона) выделены для субподрядчиков из МСП. Оплата будет поэтапной, с неустойками за невыполнение обязательств.
ПКФ «ДТК» демонстрирует финансовую устойчивость: выручка за 2024 год — 4,4 миллиарда рублей, чистая прибыль — 65 миллионов (в 2023 году — 3,6 миллиарда и 28,5 миллиона соответственно). Портфель контрактов превышает 47,4 миллиарда рублей, основными заказчиками выступают Минтранс Кубани, ФКУ УПРДОР «Черноморье» и другие. В июне, помимо контракта на 2,2 миллиарда, ПКФ «ДТК» получила подряд на 314,4 миллиона рублей для реконструкции 2-й очереди того же участка с авансом в 62,8 миллиона и 78,6 миллиона для субподрядчиков. В мае компания заключила четыре контракта на 1,093 миллиарда рублей. При этом ПКФ «ДТК» задолжала налоговым органам 107 тысяч рублей.
Семейный бизнес Дорошенко
Владельцы ПКФ «ДТК» — Эльдар и Милана Дорошенко, а 2% уставного капитала принадлежат ООО «Арма-Лайн», также контролируемому ими. Милана Дорошенко занимает пост директора ПКФ «ДТК» и владеет ООО «Северское ДРСУ», которое в 2024 году показало выручку в 122,3 миллиона рублей и прибыль в 24,6 миллиона (в 2023 году — 382,1 миллиона и 14,1 миллиона). Эта компания освоила контракты на 5,8 миллиарда рублей от Минтранса Кубани, «ЦМДДТ» и Минсельхоза РФ, но после 2022 года новых подрядов не получала.
Эльдар Дорошенко руководит ООО «Арма-Лайн» (выручка 2024 года — 216 тысяч рублей, прибыль — 397 тысяч) и владеет ООО «ГСК Консалтинг», созданным в 2024 году для консультационных услуг. Финансовые результаты этой компании пока неизвестны.
Андрей Дорошенко: от водителя до лоббиста
Андрей Дорошенко, отец Эльдара и Миланы, ранее руководил ПКФ «ДТК» (2000–2021 годы) и «Арма-Лайн». Сегодня он — депутат Госдумы от Краснодарского края, член комитета по вопросам собственности, земельным и имущественным отношениям. До этого он был депутатом Заксобрания Кубани (2012–2022) и гордумы Армавира, а также возглавлял ассоциацию «Союз дорожников Кубани» до декабря 2021 года. В 2021 году его доход составил 15,3 миллиона рублей, в собственности — дом (266,7 кв.м), гараж, участок (470 кв.м), а в пользовании — ещё один дом, квартира и два участка.
Николай Дорошенко и связи со Щегловыми
Николай Дорошенко, отец Андрея, до 2020 года руководил «ПАТП №1», которое при нём освоило контракты на 44,4 миллиона рублей. В 2024 году предприятие показало выручку в 41,3 миллиона, но убыток в 684 тысячи рублей. Николай был учредителем и директором «Арма-Лайн» до 2021 и 2025 годов соответственно, а сейчас владеет 10% ООО «Строй-Ресурс» (выручка 2024 года — 1,4 миллиона, прибыль — 101 тысяча), которое до 2022 года получило подряды на 1 миллиард рублей. Основной владелец «Строй-Ресурса» Светлана Щеглова — родственница Виталия Щеглова, сменившего Николая Дорошенко на посту гендиректора «ПАТП №1» в 2020 году. Виталий Щеглов, давний партнёр семьи, владеет долями в ООО «ПАТП» и ООО «Автодеталь», где ранее был учредителем Николай Дорошенко.
Семья Дорошенко, опираясь на политическое влияние Андрея и связи Николая, контролирует значительную часть дорожного рынка Кубани, обеспечивая свои компании миллиардными контрактами. Эта схема, подкреплённая родственными и деловыми связями, отражает устоявшиеся в регионе традиции, где бюджетные потоки распределяются между «своими».