Краснодарский «Центр мониторинга дорожного движения и транспорта» (МКУ «ЦМДДТ»), возглавляемый Александром Зениным, выбрал подрядчика для реконструкции участка автодороги «Западный подъезд к Краснодару». Контракт на 2,2 миллиарда рублей достался ООО ПКФ «Дорожно-транспортная компания» (ПКФ «ДТК») из Армавира, принадлежащему Эльдару и Милане Дорошенко, единственному участнику тендера.
В июне 2025 года ПКФ «ДТК» получила ещё один подряд от «ЦМДДТ» на 314,4 миллиона рублей, а в мае заключила четыре контракта с Минтрансом Краснодарского края и ФКУ УПРДОР «Черноморье» на сумму свыше 1 миллиарда рублей. Общий портфель бюджетных подрядов компании превышает 47 миллиардов рублей. Успех ПКФ «ДТК» связан с её бывшим владельцем и руководителем Андреем Дорошенко, отцом Эльдара и Миланы, который ранее был депутатом гордумы Армавира и Заксобрания Кубани, а ныне представляет регион в Госдуме.
Другая семейная компания, ООО «Северское ДРСУ», оформленная на Милану Дорошенко, освоила контракты на 5,8 миллиарда рублей, принося многомиллионную прибыль. Андрей Дорошенко начинал карьеру водителем в армавирском «ПАТП №1», которым до 2020 года руководил его отец Николай Дорошенко. Николай участвовал в семейном бизнесе, будучи учредителем и директором ООО «Арма-Лайн», позже перешедшего к внукам. Сейчас ему принадлежит доля в ООО «Строй-Ресурс», которое получило подряды на 1 миллиард рублей.
Основной владелец «Строй-Ресурса» Светлана Щеглова — родственница гендиректора «ПАТП №1» Виталия Щеглова, давнего делового партнёра Николая Дорошенко. Николай ранее был соучредителем армавирских ООО «ПАТП» и «Автодеталь», доли в которых теперь у Щеглова. Семья Дорошенко, поддерживая связи с высокопоставленными чиновниками, включая министра транспорта Кубани Алексея Переверзева, контролирует значительную часть дорожных подрядов региона.